Negozio logika tradizionalean, eskaintza eta eskaria batez ere produktibitatearen etengabeko hazkundean oinarritzen dira oreka lortzeko. XXI. mendean, jendeak duen arazo nagusia ez da jada gaitasun falta, baliabideen banaketa desorekatua baizik. Interneten garapenarekin, bizitzako esparru guztietako enpresariek garai berrien garapenera egokitzen den eredu ekonomiko berri bat proposatu dute, hain zuzen ere, ekonomia partekatua. Ekonomia partekatua deritzonak, modu arruntean azalduta, esan nahi du kostu txikiagoa ordainduz erabil dezakezun zerbait dudala alferrik galtzen duzunean. Gure bizitzan, gauza asko partekatu daitezke, besteak beste, baliabideak/denbora/datuak eta trebetasunak. Zehazkiago esanda, badago...partekatzeafabrikazio ahalmena,partekatzea bizikleta elektrikoak, partekatzeaetxeaes, partekatzeabaliabide medikoak, etab.
(Irudia Internetetik hartua da)
Gaur egun, Txinan, partekatzeko ondasunak eta zerbitzuak batez ere bizitzeko eta kontsumo arloetan oinarritzen dira, eta hauek eguneroko bizitzarekin estuki lotuta daude. Adibidez, online autoen lehen probak egin ziren, geroago bizikleta elektrikoen partekatze azkarra, power bank-ak/aterkiak/masaje-aulkiak partekatzea, etab. TBIT, konektatutako autoen kokapen zerbitzuetan diharduen enpresa gisa, jendearen bidaia arazoak konpontzeko konpromisoa hartu du eta herrialdearen erritmoari jarraitzen dio mugikortasun partekatzeari buruzko zerbitzua abiaraziz.
TBITek “Internet+Garraioa” eredua abiarazi du, lineako autoek eta bizikleta elektrikoek baino abantaila handiagoak dituena. Bizikleta partekatzearen kostua txikiagoa da, eta ez dago errepidearen baldintzen araberako baldintzarik, beraz, ahalegin gutxiago eta denbora gutxiago behar da ibiltzeko.
(Irudia Internetetik hartua da)
Bizikleta elektrikoak partekatzeko prozesuan, zailtasun asko daude berriro ere.
1. Eremua hautatzea
Lehen mailako hirietan, garraio azpiegitura nahiko osatua dago, garraio berriren bat abiaraztea aukera osagarri gisa baino ezin da egin, eta azken finean metro geltokitik edo autobus geltokitik helmugara arteko azken kilometroko bidaia konpontzen laguntzea besterik ez da. Bigarren eta hirugarren mailako hirietan, garraio azpiegitura nahiko osatua dago, erakargarri turistiko gehienak toki eszenikoetan jar daitezke, azpiegitura ez da perfektua konderri mailako hirietan, metrorik ez dago, garraio publiko gutxiago dago eta hiri txikia da, bidaia normalean 5 km-ko distantzian egiten da, 20 minutu inguru bizikletaz iristeko, eszenatoki gehiago erabiliz. Beraz, bizikleta elektrikoa partekatzeko, joateko lekurik onena konderri mailako hiriak izan daitezke.
2. Bizikleta elektriko partekatuak jartzeko baimena lortu
Bizikleta elektrikoak partekatzeko hiri ezberdinetan jarri nahi badituzu, dagokion agiria udal administraziora eraman behar duzu baimena eskatzeko.
Adibidez, gaur egungo hiri gehienek bizikleta elektriko partekatuak jartzeko lizitazioak egitea aukeratzen dute, beraz, lizitazio dokumentuak prestatzeak denbora behar du.
3.Segurtasuna
Txirrindulari askok jokabide txarrak dituzte, hala nola semaforo gorria pasatzea/bizikleta elektrikoa trafiko araudiak baimendutako norabidean ibiltzea/bizikleta elektrikoa agindutako erreian ibiltzea.
Bizikleta elektriko partekatzaileen garapena eskala handiagoa/adimendunagoa/estandarizatuagoa izan dadin, TBITek bizikleta elektriko partekatzaileei aplika dakizkiekeen hainbat irtenbide jarri ditu abian.
Segurtasun pertsonalari dagokionez, TBITek kaskoko blokeo adimendunei buruzko irtenbideak ditu eta txirrindulariei bizikleta elektrikoen mugikortasunean portaera zibilizatua izatea ahalbidetzen die. Horrek hiriko kudeaketari lagun diezaioke trafiko-ingurunea ondo kudeatzen. Bizikleta elektriko partekatuak arautu eta kudeatzeari dagokionez, TBITek aparkaleku arautuari buruzko irtenbide bat du. Hirien maila zibilizatua hobetzen lagun dezake. Bizikleta elektrikoen kokapena kudeatzeari dagokionez, TBITek hirietako bi gurpileko ibilgailuen gainbegiratze plataforma bat du, eta horri esker, bizikleta elektriko partekatuen kokapen-eskala kantitate-kontrol adimenduna eta mantentze-lanen programazioa kontrolatu daitezke, eta kudeaketa sistematikoaren eraginkortasuna handiagoa da.
(Soluzioaren aplikazio eszenarioak.)
Bidaia partekatuen negozioan oinarri gisa, bizikleta elektriko partekatzaileek merkatu-potentzial handia dute, eta jartzen direnen kopurua hazten ari da, negozio-eredu handiago bat osatuz.
Argitaratze data: 2023ko otsailaren 13a
