Azken bi urteetan, bizikleta elektriko adimendunak gero eta hobeto garatu dira bizikleta elektrikoen merkatuan. Gero eta bizikleta elektrikoen fabrikatzaile gehiagok funtzio anitzak gehitu dizkie bizikleta elektrikoei, hala nola, komunikazio mugikorra/kokatzea/AI/datu handiak/ahotsa. eta abar. Baina batez besteko kontsumitzailearentzat, funtzioak ez dira oso erabilgarriak haientzat. Alde batetik, funtzio anitzak ez dira benetan erabilgarriak eta erosoak izan bizikleta elektrikoentzat; bestetik, erabiltzaileak denbora gehiago ordaindu behar du. ulertu funtzio hauek, beraz, erabiltzaile guztiak ez daude prest erabiltzekobizikleta elektriko adimendunak.
Egoeraren arabera, bizikleta elektrikoen fabrikatzaile gehienak nahastuta daude, nola hobetu erabiltzailearen erosotasuna bizikleta elektrikoa smart bidez erabiltzean? Fabrikatzaile asko larrituta daude bizikleta elektriko adimendunak kostu egokiarekin nola egin.
Telefono mugikor adimenduna eta energia ibilgailu berria bezala, bizikleta elektriko adimenduna ere ondo garatu daiteke. Erabiltzaileak bizikleta elektriko adimenduna onartzeko prest egongo dira, seguru eta erosotasunarekin esperientzia hobea ekartzen badu.
Telefono mugikorren egoeraren arabera, telefono mugikorra mila Yuan agertzea da telefono mugikor adimenduna hedatzeko gakoa. Kontsumitzaileek esperientzia adimendunaz gozatu nahi dute prezio eta erosotasun egokiarekin.
Gure herrialdeko bizikleta elektrikoaren erabiltzaileen egungo per capita kontsumo mailan oinarrituta, bi gurpileko ibilgailuen dibulgazio adimentsuak mila Yuaneko ibilgailuen aurrerapenak ere bilatu behar ditu. Erabiltzaileen taldean bi gurpil elektrikoak ezagunak direnean soilik eratu daitezke eskala.
Nola moztu dezakete fabrikatzaileek jatorrizko produktuetan oinarritutako adimena? Fabrikatzaileek ez dute baliabide asko inbertitu behar ibilgailuen diseinua aldatzeko, eta erabiltzaileek ez dute ikaskuntzaren kostua handitu behar, saltzaileek eta dendek prestakuntzan eta salmenta osteko baliabideetan inbertitu ahal izateko.
Ia denek dute bere telefono mugikorra Txinan, beraz, oso garrantzitsua da bi gurpileko bizikleta elektrikoekin konektatuta dauden telefono mugikorrak egitea, eraginkorra da bizikleta elektrikoa adimentsu bihurtzea. Gaur egun, komunikazio-metodo asko daude. Ez da zaila bizikleta elektrikoen sareaz jabetzea. Zailtasuna da nola hautatzeko modu ekonomikoa eta erabiltzaileentzat oso onargarria den komunikazio-metodo bat. 2G merke samarra saretik kentzeari aurre egiteko eta 4Gren prezioa nahiko altua denez, Bluetooth teknologia da, zalantzarik gabe, bizikleta elektrikoentzako interkonexio adimendun teknologiarik onena.
Gaur egun, gama baxuko eta goi mailako telefono adimendunak Bluetooth teknologiaz hornituta daude. Gainera, Bluetooth haririk gabeko entzungailuen erabiltzaile-ohiturak landu ondoren, erabiltzaileek Bluetooth teknologiaren onarpena oso handia da.
Sare gailu bat 2G edo 4G duen ala ez, urteko sare-kuota izango du. Kontzeptu tradizionalarekin, bizikleta elektrikoaren jabe askok urtero ezin izango dute onartu urteko kuoten ordainketa. Ez dago kargarik Bluetooth komunikaziorako gailuak, eta bere funtzioak telefono mugikor adimendun batekin gauza daitezke.
NFC bidez desblokeatzeko moduarekin alderatuta, Bluetooth bidez desblokeatzeko modua erosoagoa eta zabalgarriagoa da. Abantaila nabarmena da, beraz, bizikleta elektrikoak lehiakorragoak izango dira oinarrizko ezarpenaren arabera Bluetooth-arekin funtzioa badute. Bizikleta elektrikoaren jabeak bere telefono mugikorraren bidez jakin dezake bizikleta elektrikoaren egoera edozein unetan edonon.
Hori dela eta, Bluetooth teknologia e-bike adimentsurako sarrera-puntu ona da. Ibilgailu elektriko bakoitza Bluetooth funtzioarekin integratuta dagoenean eta Bluetooth funtzioa oinarrizko funtzio estandartzat hartzen denean bakarrik, telefono mugikorrak eta ibilgailuak edozein unetan konekta daitezke, bizikleta elektronikoaren adimena popularizatu daiteke, ibilgailu elektrikoen adimenaren merkatu erraldoia. ireki, eta Bluetooth funtzioaren integrazioa ibilgailu elektrikoen adimenaren uhinaren amaiera da.
Azken urteotan, ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile askok ahalegin handiak egin dituzte Bluetooth-arekin integratutako produktu adimentsuen erabiltzailearen esperientzia hobetzeko, baina emaitzak ez dira asegarriak eta ez dute erabiltzaileen interes handirik piztu. Izan ere, Bluetooth funtzioa duten ibilgailu elektriko adimendunen produktu gehienak guztiz adimendunak dira. Adimendun deritzon produktu gehienak aplikazio batera konektatuta daude gehienez.
Besterik esateko, ibilgailuaren datuak ikusi eta urruneko kontroleko eragiketa erraz batzuk gauzatu ditzakezu mugikorretarako aplikazioan, eta adimentsua dela zin egiten duzu. Produktu adimendun hauek funtzio hauek lor ditzakete gehienez "urruneko kontrola" gisa. Abantaila bakarra urrutiko aginte bat gordetzen dutela da. Desabantaila ere nabaria da. Erabiltzaileek mugikorrean aplikazio bat ireki behar dute ibilgailua erabiltzeko. Hau ez da eragiketa erraza. Aplikazio bat irekitzean trabatu egingo den gama baxuko telefono mugikorrentzat zama bat da, eta horrek asko eragiten du erabiltzailearen esperientzia.
Benetako produktu adimenduna erabiltzaileek erraz eta eroso elkarreragin dezaketela dabizikleta elektrikoa aplikazioaren eragiketa konplexu askorik gabe. Lotura kritikoenetako bat "zentzugabetasunaren" esperientzia da.
Argitalpenaren ordua: 2022-06-27
