Bistakoa da e-scooter negozioa partekatzea ekintzailearentzat aukera ona dela. Zag analisi enpresak erakutsitako datuen arabera, bazeuden18.400 scooter baino gehiago alokatzeko Ingalaterrako 51 hiri-eremutan abuztuaren erdialdera arte, ia % 70 hazi dira ekainaren hasieran zeuden 11.000 ingurutik.. Ekainaren hasieran, 4 milioi bidaia egin ziren scooter hauetan. Orain kopuru hori ia bikoiztu egin da ia zortzi milioira, edo milioi bat bidaia baino gehiago hilean.
Milioi ibilaldi baino gehiago daudebizikleta elektrikoak partekatzeaBristolen eta Liverpoolen Erresuma Batuan. Eta bizikleta elektrikoak partekatzen dituzten 0,5 milioi ibilaldi baino gehiago daude Birmingham, Northampton eta Nottinghamen. Londresi buruz, 0,2 milioi ibilaldi daude bizikleta elektronikoak partekatzen dituztenak. Gaur egun, Bristolek 2000 bizikleta elektriko ditu, bere kopurua Europako %10 onenen artean kokatzen da.
Southampton-en, 30 bat aldiz handitu da scooter partekatzeko kopurua, ekainaren 1etik 30etik ia 1000era. Northamptonshireko Wellingborough eta Corby bezalako herriek 5 aldiz handitu dute scooter partekatzeko kopurua.
Mugikortasun negozioa partekatzea oso potentziala da, negozioa hiri txikietan egin daitekeelako. Estimatutako datuen arabera, Cambridgek, Oxfordek, Yorkek eta Newcastlek negozio hau martxan jartzeko ahalmen handia dute.
22 enpresa daude negozioa zuzentzen dutenakE-scooters IOT partekatzeaErresuma Batuan. Horien artean, VOIk 0,01 milioi ibilgailu baino gehiago jarri ditu, zenbatekoa beste operadoreek operatutako ibilgailuen kopuru osoa baino handiagoa da. VOIk Bristolen monopolioa du, baina ez zuen Londresen epaiketarik irabazi. TFL (Londreserako Garraioa) Lime/Tier eta Dott-i baimena eman die.
Goian aipatu ditugun enpresek teknologiaren bidez ingurune seguruagoa eman dezaketela adierazi dute. Erabiltzaileak APParen bidez kudeatu daitezke, ibilgailuak izendatutako eremuan itzultzeko APParen argibideak bete behar dituzte. Etorbide jendetsu batzuetan, patineteentzat abiadura mugatua izango da. Abiadura gainditzen bada, blokeatu egingo da.
Operadore hauek enpresa teknologikoak direla harrotzen dute eta teknologiaren bidez trafikoaren segurtasuna maximizatu daitekeela azpimarratzen dute. Beren bidaiariak terminal mugikorren bidez kudeatzen dituzte, non telefonoaren argibideak jarraitu behar dituzte horretarako izendatutako atrakalekuetan aparkatzeko eta autoaren bateriaren egoera denbora errealean ikusteko. Zenbait errepidetan, abiadura mugak ezartzen dira eta scooter-ak blokeatu egin daitezke mugatik ateratzen badira. Bidaiariek joan-etorrietatik pilatzen dituzten datuak ere baliabide garrantzitsua dira enpresa eragileentzat.
Erabiltzaileek, agian, deskontua izango dute mugikortasuna partekatzeko, enpresa teknikoek elkarren arteko borroka dutelako. Gaur egun, e-scooter partekatzeari buruzko hileko paketearen kuota 30 £ ingurukoa da Londresen, metroari buruzko hileko paketearen kuota baino txikiagoa da. Jende askok bizikleta elektronikoa/scooter elektronikoa partekatzeko erabili nahiko luke kalera joateko, oso erosoa da .Kontuz, scooter elektrikoa ezin zen espaloietan eta Londresko parkeetan erabili. Erabiltzaileek gidabaimen formala edo aldi baterakoa izan behar dute eta haien adina 16 urtetik gorakoa izan behar da.
Argitalpenaren ordua: 2021-09-18
