TechCrunch atzerriko hedabidearen arabera, japoniarrakibilgailu elektriko partekatuen plataforma“Luup”-ek duela gutxi iragarri du 4.500 milioi JPY (30 milioi dolar inguru) lortu dituela D finantzaketa txandan, 3.800 milioi JPY kapital propioan eta 700 milioi JPY zorpean osatuta.
Finantzaketa txanda hau Spiral Capitalek zuzendu zuen, ANRI, SMBC Venture Capital eta Mori Trust inbertitzaileekin batera, baita 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust eta Banking Corporation inbertitzaile berriekin ere. Orain arte, "Luup"-ek 68 milioi dolar bildu ditu guztira. Barne iturrien arabera, enpresaren balorazioa 100 milioi dolar baino gehiagokoa da, baina enpresak ez du balorazio honi buruzko iruzkinik egin nahi izan.
Azken urteotan, Japoniako gobernuak aktiboki ari da ibilgailu elektrikoei buruzko araudia malgutzen mikrogarraio industriaren garapena gehiago suspertzeko. Aurtengo uztailetik aurrera, Japoniako Errepideko Trafikoaren Legearen aldaketak gidabaimenik edo kaskorik gabe motozikleta elektrikoak erabiltzea ahalbidetuko die pertsonei, baldin eta abiadura orduko 20 kilometro baino gehiago ez bada.
Daiki Okai zuzendari nagusiak elkarrizketa batean adierazi zuen "Luup"-en hurrengo helburua bere moto elektrikoak zabaltzea dela.bizikleta elektrikoen negozioaJaponiako hiri nagusietara eta erakargarri turistikoetara, garraio publiko tradizionalaren pareko eskalara iritsiz eguneroko ehunka mila bidaiarien beharrak asetzeko. “Luup”-ek gutxi erabiltzen diren lurrak aparkaleku bihurtzeko eta aparkalekuak bulego eraikinetan, apartamentuetan eta dendetan zabaltzeko asmoa ere badu.
Japoniako hiriak tren geltokien inguruan eraikitzen dira, beraz, garraio-guneetatik urrun bizi diren biztanleek oso deserosoak dira bidaiatzeko. Okaik azaldu zuen "Luup"-en helburua dentsitate handiko garraio-sare bat eraikitzea dela, tren geltokietatik urrun bizi diren biztanleen garraio-erosotasunean dagoen hutsunea betetzeko.
"Luup" 2018an sortu eta abian jarri zenibilgailu elektriko partekatuak2021ean. Bere flotaren tamaina 10.000 ibilgailu ingurura hazi da orain. Konpainiak dioenez, bere aplikazioa milioi bat aldiz baino gehiago deskargatu da eta 3.000 aparkaleku zabaldu ditu aurten Japoniako sei hiritan. Konpainiaren helburua 10.000 aparkaleku zabaltzea da 2025erako.
Konpainiaren lehiakideen artean daude Docomo Bike Share, Open Streets eta AEBetako Bird startup lokalak eta Hego Koreako Swing. Hala ere, "Luup"-ek du aparkaleku gehien Tokion, Osakan eta Kioton.
Okaik adierazi zuen uztailean Errepideko Trafikoaren Legearen aldaketa indarrean sartuko denez, ibilgailu elektrikoekin joan-etorrian dabiltzan pertsonen kopurua izugarri handituko dela. Horrez gain, "Luup"-eko dentsitate handiko mikrotrafiko sareak droneak eta banaketa-robotak bezalako garraio-azpiegitura berriak zabaltzeko bultzada ere emango duela.
Argitaratze data: 2023ko maiatzaren 4a
