TechCrunch atzerriko hedabideen arabera, japoniarraibilgailu elektrikoen plataforma partekatua"Luup"-ek duela gutxi iragarri zuen 4.500 milioi JPY (30 milioi USD gutxi gorabehera) bildu zituela bere D finantzaketa txandan, 3.800 milioi JPY ondarean eta 700 milioi JPY zorretan osatuta.
Finantzaketa txanda hau Spiral Capital-ek zuzendu zuen, lehendik zeuden ANRI, SMBC Venture Capital eta Mori Trust inbertitzaileekin, baita 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation inbertitzaile berriekin ere. Orain arte, "Luup"-ek 68 milioi USD bildu ditu guztira. Insiders arabera, konpainiaren balorazioa USD 100 milioi baino gehiago gainditu du, baina konpainiak ukatu egin du balorazio horri buruz iruzkintzea.
Azken urteotan, Japoniako gobernuak ibilgailu elektrikoei buruzko araudia modu aktiboan lasaitzen ari da mikro-garraioaren industriaren garapena gehiago sustatzeko. Aurtengo uztailetik aurrera, Japoniako Errepideko Trafiko Legearen aldaketak moto elektrikoak gidabaimen edo kaskorik gabe erabiltzeko aukera emango du, betiere abiadura orduko 20 kilometrotik gorakoa ez dela ziurtatzen badute.
Daiki Okai zuzendari nagusiak elkarrizketa batean adierazi zuen "Luup"-en hurrengo helburua bere moto elektrikoa zabaltzea dela etabizikleta elektrikoen negozioaJaponiako hiri eta erakargarri turistiko nagusietara, garraio publiko tradizionalen pareko eskalara iritsiz, egunero ehunka milaka bidaiarien beharrak asetzeko. "Luup"-ek gutxietsitako lurrak aparkaleku bihurtzea eta aparkalekuak zabaltzea aurreikusi du, hala nola bulego eraikinetan, apartamentuetan eta dendetan.
Japoniako hiriak tren geltokien inguruan garatzen dira, beraz, garraio guneetatik urrun dauden eremuetan bizi diren bizilagunek bidaia oso deserosoak izaten dituzte. Okaik azaldu duenez, "Luup"-en helburua dentsitate handiko garraio-sare bat eraikitzea da, tren geltokietatik urrun bizi diren bizilagunen garraio erosotasunaren hutsunea betetzeko.
"Luup" 2018an sortu zen eta martxan jarri zenpartekatutako ibilgailu elektrikoak2021ean. Bere flotaren tamaina orain 10.000 ibilgailu inguru izatera iritsi da. Konpainiak dio bere aplikazioa milioi bat aldiz baino gehiago deskargatu dela eta aurten Japoniako sei hiritan 3.000 aparkaleku zabaldu dituela. Konpainiaren helburua 2025erako 10.000 aparkaleku zabaltzea da.
Konpainiaren lehiakideen artean Docomo Bike Share, Open Streets eta AEBetako Bird eta Hego Korea's Swing startup-ak daude. Hala ere, "Luup"-ek gaur egun Tokio, Osaka eta Kiotoko aparkaleku kopuru handiena du.
Okaik adierazi duenez, aurtengo uztailean Errepideko Trafiko Legearen aldaketarekin batera, ibilgailu elektrikoekin joan-etorrien kopurua izugarri handituko da. Gainera, "Luup" dentsitate handiko mikrotrafiko sareak garraio-azpiegitura berriak hedatzeko bultzada emango du, hala nola droneak eta entrega-robotak.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-05
