Buenos Airesko (Argentina) Economic News Network-ek jakinarazi duenez, mundua 2035ean ibilgailu elektriko mehatxagarriek barne-errekuntzako motorra duten ibilgailu tradizionalak gainditzea espero duen bitartean, eskala txikiko borroka bat sortzen ari da isilean.
Gudu hau munduko herrialde askotan bizikleta elektrikoen garapenetik dator. Azken urteotan bizikleta elektrikoen hazkunde azkarrak, batez ere COVID-19aren hedapenaren ondoren, automobilgintza harritu du.
Txostenak adierazi zuen mundua garbiago bihurtu dela garraio murrizketen ondorioz, eta krisi ekonomikoak langile asko lana galtzera behartu dituela eta baita autoak bezalako ondasunak erostea uztera ere. Ingurune honetan, jende askok bizikletan ibiltzen hasi da eta bizikleta elektrikoak erabiltzen ditu garraiobide gisa, eta horrek bizikleta elektrikoak autoen lehiakide bihurtzea sustatzen du.
Gaur egun, ibilgailu elektrikoen erabiltzaile potentzial asko daude munduan, baina ibilgailu elektrikoen kostu gehigarriak etsi egingo ditu. Hori dela eta, automobilgile askok gobernuei eskatzen diete herritarrei energia-azpiegitura gehiago emateko, herritarrek ibilgailu elektrikoak arazorik gabe erabil ditzaten.
Gainera, txostenak adierazi zuen energia-azpiegiturak hobetzeko, kargatzeko pila gehiago instalatzea bezalako neurriak behar direla. Horretarako, lehenik eta behin, elektrizitate berdea edo jasangarria ekoiztu behar da. Prozesu hauek denbora asko eskatzen dutenak, lan-intentsiboak eta garestiak izan daitezke. Hori dela eta, jende askok bizikleta elektrikoetara jo du arreta, eta herrialde batzuek beren politiketan ere sartu dituzte.
Belgikak, Luxenburgok, Alemaniak, Herbehereek, Erresuma Batuak eta beste Europako herrialde batzuek pizgarriak onartu dituzte jendea bizikleta elektrikoetan lanera joatera bultzatzeko. Herrialde horietan, herritarrek 25 eta 30 euro zentimo arteko hobaria jasotzen dute egindako kilometro bakoitzeko, eta hori eskudirutan sartzen da beren banku-kontuan astero, hilero edo urte amaieran, zergak ordaindu gabe.
Herrialde horietako herritarrek 300 euroko diru-laguntza jasotzen dute bizikleta elektrikoak erosteagatik kasu batzuetan, baita deskontuak ere arropa eta bizikleta osagarrietan.
Txostenak adierazi zuen bizikleta elektrikoak erabiltzeak onura bikoitz gehigarria duela bidaiatzeko, bata txirrindulariarentzat eta bestea hiriarentzat. Garraio mota hau lanera joateko erabiltzea erabakitzen duten txirrindulariek beren egoera fisikoa hobetu dezakete, bizikletaz ibiltzea ahalegin handirik behar ez duen ariketa arina baita, baina osasunerako onura batzuk ditu. Hiriei dagokienez, bizikleta elektrikoek trafikoaren presioa eta pilaketak arindu ditzakete, eta hirietako trafiko-fluxua murriztu.
Adituek adierazi dute autoen % 10 bizikleta elektrikoekin ordezkatzeak trafiko-fluxua % 40 murriztu dezakeela. Horrez gain, abantaila ezagun bat dago: hiriko auto bakarreko bidaiari guztiak bizikleta elektriko batekin ordezkatzen badira, ingurumenean dauden kutsatzaileen kopurua asko murriztuko da. Horrek munduari eta guztioi mesede egingo dio..
Argitaratze data: 2022ko martxoaren 21a
