Argentinako Buenos Aireseko Albiste Ekonomikoen Sareak jakinarazi duenez, mundua 2035ean barne-errekuntzako motor tradizionaleko ibilgailuak gainditzeko itxaroten ari den ibilgailu elektriko mehatxagarriek, eskala txikiko borroka bat sortzen ari da lasai.
Mundu osoko herrialde askotan bizikleta elektrikoen garapenetik sortu da borroka hau. Bizikleta elektrikoen hazkunde azkarrak azken urteotan, batez ere COVID-19 hedatu zenetik, ezustean hartu du automobilgintza.
Txostenak zioen mundua garbiago bihurtu dela garraioen murrizketen ondorioz, eta krisi ekonomikoak langile ugari lanpostua galtzera behartu du eta baita autoak bezalako ondasunak erosteari uko egitera ere. Ingurune honetan, jende asko hasi da bizikletan ibiltzen eta bizikleta elektrikoa erabiltzen garraio aukera gisa, eta horrek bizikleta elektrikoa autoen lehiakide bihurtzeko sustatzen du.
Gaur egun, ibilgailu elektrikoen erabiltzaile potentzial asko dago munduan, baina ibilgailu elektrikoen kostu gehigarriagatik desanimatu egingo dira. Hori dela eta, auto-fabrikatzaile askok gobernuei eskatzen diete herritarrei energia-azpiegitura gehiago eskain diezaietela herritarrei ibilgailu elektrikoak ondo erabiltzen laguntzeko.
Gainera, txostenak zioen energia-azpiegitura hobetzeko, kargatzeko pila gehiago jartzea bezalako neurriak behar direla. Hau lehenik elektrizitate berdea edo iraunkorra ekoizten du. Prozesu hauek denbora asko, eskulana eta garestiak izan daitezke. Hori dela eta, jende askok bizikleta elektrikoetara bideratu du arreta, eta herrialde batzuek beren politiketan ere sartu dituzte.
Belgikak, Luxenburgok, Alemaniak, Herbehereak, Erresuma Batuak eta Europako beste herrialde batzuek pizgarriak hartu dituzte jendea lanera bizikleta elektrikoa ibiltzera bultzatzeko. Herrialde horietan, herritarrek egindako kilometro bakoitzeko 25 eta 30 euro zentimoko hobaria jasotzen dute, zeina eskudirutan sartzen den banku-kontuan astero, hilero edo urte amaieran, zergarik ordaindu gabe.
Herrialde horietako herritarrek 300 euroko diru-laguntza ere jasotzen dute zenbait kasutan bizikleta elektrikoak erosteko, baita deskontuak ere arropetan eta bizikleta osagarrietan.
Txostenak komentatu du bidaiatzeko bizikleta elektrikoak erabiltzeak abantaila bikoitza gehigarria duela, bata txirrindulariarentzat eta bestea hiriarentzat. Lanerako garraio mota hau erabiltzea erabakitzen duten txirrindulariek beren egoera fisikoa hobe dezakete, txirrindularitza esfortzu handirik eskatzen ez duen ariketa arina baita, baina osasunerako onura batzuk ditu. Hiriei dagokienez, bizikleta elektrikoak trafikoaren presioa eta pilaketak arin ditzake, eta hirietako trafiko-fluxua murriztu.
Adituek nabarmendu dutenez, autoen %10 bizikleta elektrikoekin ordezkatzeak trafiko-fluxua %40 murriztu dezake. Horrez gain, abantaila ezagun bat dago: hiri batean okupatzaile bakarreko auto bakoitza bizikleta elektriko batekin ordezkatzen bada, ingurumeneko kutsatzaile kopurua asko murriztuko da. Honek munduari eta guztiei mesede egingo die.
Argitalpenaren ordua: 2022-03-21
