Gaur egun .Jendeak bidaiatu behar duenean .Hainbat garraiobide daude aukeran, hala nola metroa, kotxea, autobusa, bizikleta elektrikoa , bizikleta, scooter, etab.Aurreko garraiobideak erabili dituztenek badakite bizikleta elektrikoa bihurtu dela. Jendeak distantzia labur eta ertainean bidaiatzeko lehen aukera.
Erosoa, azkarra, erraza da garraioa, aparkatzeko erraza eta denbora aurrezteko. Dena den, denak alde biko izaera du. Bizikleta elektrikoen abantaila hauek saihestezinak diren akatsak ekartzen dituzte batzuetan.
Erraz ikusten dugu jende asko bizikleta elektrikoa dabilela kaleetan.Batez ere, bizikleta elektriko partekatuen ospea denez, jendea nonahi ibil daiteke, errepidea gurutzatu, semaforo gorriak ibil daitezke, trafiko-arauak urratu eta kaskorik ez eraman.
Txirrindulari askok abiadura eta pasioa baino ez dituzte bilatzen, baina ez zaie axola beren segurtasunaz eta besteen segurtasunaz.Horregatik, bizikleta elektrikoekin zerikusia duten istripuetan, ez da nahikoa zirkulazio segurtasuna txirrindularien kontzientzian soilik oinarritzea, eta gidari batzuek gainbegiratu eta ohartarazteko ere eskatzen dute.
Beraz, nola gidatu? Ibiltzen direnean belarrira esaten al dute: "Kontuz ibiltzean segurtasunari", ala trafiko polizia gehiago bidali bidegurutze bakoitzean ordena mantentzeko? Jakina, hauek ez dira irtenbideak.
Bileran hainbat merkatu-ikerketa eta eztabaida egin ondoren, eraginkorragoa da txirrindulariei gogorarazteko, elektrikoak igortzen duen trafiko-ingurunearen ahotsa partekatuz.bizikletak, eta arauzko bitarteko eraginkorrekin lankidetzan jardutea, goizero irten baino lehen “segurtasunari kasu” esaldia baino eraginkorragoa dena. Orduan, nola gauzatzen gara ideia hau? Jarraian, banan-banan azalduko dizuet.
Guk txirrindulariak erabiltzera gidatuko ditugubizikleta elektrikoakmodu zibilizatuan honako hiru alderdi hauetatik.
1、 Pertsona anitzeko ibilaldia eta kaskoa identifikatzea
AI kamera adimendunaren saskiaren kita erabiltzaileak kaskoa daraman ala ez eta hainbat pertsona ibiltzen diren identifikatzeko erabiltzen da.Guztiok dakigunez, pertsona bakarrari dagokio bizikleta elektriko partekatuetan ibiltzea. Pertsona bat baino gehiago ibiltzen bada, kaskoa eramatea ez dago estandarizatuta, eta arrisku faktorea asko igotzen da.
Erabiltzaileak kodea eskaneatzen duenean ibilgailua erabiltzeko, kamerak aitortzen du erabiltzaileak ez duela kaskorik janzten, eta ahotsak "Jarri kaskoa, mesedez, zure segurtasunerako, jantzi kaskoa ibili aurretik". Erabiltzaileak ez badu kaskoa eramaten, ibilgailua ezin izango da ibili. Kamerak erabiltzaileak kaskoa jantzi duela aitortzen duenean, ahotsak "Kaskoa jantzita dago eta normalean erabil daiteke" emango du, eta orduan ibilgailua normalean erabil daiteke.
Aldi berean, sarritan ikus dezakegu pertsona bat dagoela partekatzeko bizikleta elektrikoaren pedalean okupatuta eta bi pertsona eserlekuan pilatuta. Imajinatu daiteke zein arriskutsua den errepidean ibiltzea. Bizikleta elektrikoen kameraren ezagutzak arazo hau konpondu dezake. Pertsona bat baino gehiago gidatzen antzematen denean, ahotsak "Ez gidatzerik jendearekin, ibilgailua itzalita egongo da", ezin izango da gidatu. Kamerak pertsona bakar bat berriro ibiltzen ari dela antzematen duenean, ibilgailuak elikadura hornidura berreskuratuko du, eta ahots-igorpena "elikatze hornidura berrezarri da eta normalean ibil zaitezke".
2、II.Ibilaldi seguru eta zibilizatuen identifikazioa
Bizikletaren saskiak errepidean ibiltzearen egoera identifikatzeko funtzioa ere badu. Kamerak ibilgailua autobidean gidatzen ari dela aitortzen duenean, "Ez gidatu autobidean, jarraitu ibiltzen segurtasun arriskuak ditu, mesedez gidatu zirkulazio araudiaren arabera", gogorarazi erabiltzaileari autobidetik kanpokora joateko. segurtasunez gidatzeko eta plataformara igotzeko legez kanpoko jokabidea.
Kamerak ibilgailua atzerako egoeran dagoela antzematen duenean, "Ez atzera atzera egin autobidean, segurua da ibiltzen jarraitzea, mesedez gidatu trafiko-araubideen arabera", erabiltzaileari ez atzera bueltatu eta sartu gogoratzeko. norabide egokia.
Kamerak semaforoa ezagutzeko funtzioa ere badu. Aurrean dagoen bidegurutzean semaforoa gorria ez denean, ahotsak "Aurretik bidegurutzea gorria da, mesedez, moteldu eta ez jarri semaforo gorria", erabiltzaileari gogorarazten dio semaforoa gorria dela, moteldu eta ez egin. exekutatu argi gorria.Ibilgailuak semaforo gorria jartzen duenean, ahotsak "sema gorria martxan jarri duzu, arreta jarri segurtasunari, mesedez gidatu trafiko arauen arabera", gogoratu erabiltzaileari trafiko-arauak bete behar dituela, ez jarri gorria. argia, seguru ibili eta kargatu plataformara ibiltzeko legez kanpoko jokabidea.
3、 Aparkalekuen aitorpena estandarizatu
aparkaleku-lerroa ezagutzen du, eta ahotsak "Ding Dong, zureBizikleta elektrikoaoso ondo aparkatuta dago, mesedez berretsiBizikleta elektrikoaitzuli telefono mugikorraren appletean”. Une honetan, zure telefono mugikorra erabil dezakezu funtzionatzekoBizikleta elektrikoaitzultzea.Noski, aparkatzerakoan beste ahots-abisu batzuk daude, hala nola: ez da aparkaleku-lerrorik hautematen, aparkatzeko norabidea okerra da, joan aurrera, mesedez atzera egin, eta abar, erabiltzaileak aparkalekua arautzeko gidatzeko.
Gidatu jendea modu estandarizatu eta zibilizatu batean ibiltzeko, ibiltzeko prestatzearen, ibiltzearen egoeraren eta aparkalekuaren amaieraren alderdietatik, bidaia seguruagoa eta estandarizatuagoa izan dadin..Izan ere, bizikleta elektrikoen partekatzea ez da zibilizatu eta normalizatu behar dena, bizikleta, bizikleta eta kotxe elektriko guztiak modu normalizatuan gidatu behar dira eta zirkulazio arauak bete behar dira. "Wandering Earth"-en esaera oso ona da. Milaka errepide daude, segurtasuna da lehena, eta gidatzea ez dago normalizatuta, eta senideak negarrez ari dira. Zaldi segurua zurekin eta nirekin hasten da.
Argitalpenaren ordua: 2023-01-31
